Էլեկտրական մեքենաների անվադողեր. առասպելներ, փաստեր և մաշվածություն Երևանում

BYD, Voyah, VW ID և այլ էլեկտրական մեքենաները նույնպես գնում են չորս անվադողով։ Միանգամյա ոլորող մոմենտը և մեծ զանգվածը արագացնում են մաշվածությունը։ Մարքեթինգը վաճառում է առանձին «EV անվադող». մասը ֆիզիկա է, մասը՝ նշում։

Առասպել. անվտանգ են միայն EV նշումով անվադողերը

Փաստ. մեքենային պետք են չափսը, բեռնվածքի և արագության ինդեքսը դռան ցուցանակից, ոչ կողի կանաչ նշանը։ EV նշումը հաճախ նշանակում է ավելի բարձր բեռնվածք, ավելի անաղմուկ պրոտեկտոր և մի փոքր ցածր գլորման դիմադրություն։ Օգտակար է, բայց պարտադիր չէ։ Վտանգը էժան, ցածր ինդեքսով ռետինն է մոտ 2,3 տոննա քրոսովերի վրա։

Առասպել. էլեկտրական մեքենան 10 000 կմ-ում միշտ «ուտում է» համալիրը

Փաստ. մաշվածությունն հաճախ ավելի արագ է, քան բենզինայինի վրա. մոմենտը միանգամից է, մեքենան՝ ծանր։ Ֆիքսված ժամկետ չկա։ Ներքին ուսի մաշվածությունը 8–12 հազար կմ Երևանի ասֆալտին սովորաբար կապված է անկյունների և ճնշման հետ, ոչ թե նրա, որ մեքենան էլեկտրական է։ Պետք է ռոտացիա և անկյունների ստուգում Թբիլիսյան խճուղու փոսերի սեզոնից հետո։

Առասպել. ճնշումը գրեթե կարևոր չէ. վերականգնող արգելակումը կփոխհատուցի

Փաստ. ցածր ճնշումն էլեկտրական մեքենայի վրա ավելի վնասակար է։ Փափուկ անվադողը կրճատում է վազքը, տաքացնում է կողը և կտրում պրոտեկտորի եզրը։ Վերականգնումը չի փոխհատուցում −0,4 բարը։ Սառը ճնշումը՝ ցուցանակից, ոչ չաթերի «հարմար» թվերից։ Ձմռանը ճնշաչափը բարձր է ցույց տալիս, մինչև անվադողը առավոտյան չի սառչում։

Առասպել. EV անվադողը միայն աղմուկի համար է

Փաստ. առանց շարժիչի աղմուկի ավելի լավ է լսվում պրոտեկտորը։ Անաղմուկ ռետինը հարմարավետության հարց է։ Սևան կամ Դիլիջան գնալիս կարևոր են բեռնվածքի ինդեքսն ու կարկասը։ Անաղմուկ, բայց սխալ ինդեքսով անվադողը մնում է սխալ անվադող։

Առասպել. բենզինային մեքենայից եկած բոլոր եղանակների անվադողը միշտ հարմար է / երբեք հարմար չէ

Փաստ. եթե չափսն ու բեռը համընկնում են, չոր եղանակին կարող են աշխատել։ Հայաստանում ձմեռ կա։ Ամառային անվադողը Ծաղկաձորի սառույցին վատ գաղափար է և՛ էլեկտրական, և՛ բենզինային մեքենայի վրա։ Ձմեռային անվադողը տարբերվում է խառնուրդով և լամելներով, ոչ շարժիչի տեսակով։

Ինչ ենք տեսնում սպասարկման ժամանակ

• Թրթռոց, որ վերագրվում է «շարժիչին», իսկ հանում է հավասարակշռումը։
• Առջևի առանցքի սղոցաձև մաշվածություն՝ մեկ տարի քաղաք առանց ռոտացիայի։
• Վազքի գանգատներ, որ 5–8%-ով թուլանում են ճնշումը վերականգնելուց հետո։
• Կողի վնաս եզրաքարից. ծանր էլեկտրական մեքենան դա վատ է տանում։

Մենք բարձրավոլտ սպասարկում ենք, ոչ անվադողի խանութ։ Եթե մեքենան քաշում է, կա գոռոց, կամ վազքը նոր ռետինից հետո ընկել է — ամրագրեք. կստուգենք անկյունները, ճնշումը և ինդեքսի համապատասխանությունը առանցքի բեռին։ Եթե չափսն արդեն գիտեք, պահեստամասեր՝ +374 33 780 400։

Ամրագրել ախտորոշում · Թբիլիսյան խճուղի 20/22, Քանաքեռ-Զեյթուն։

Կարդալ նաև՝ ձմեռային վազք · ինչու չի միանում (12 Վ)։