Ինչու էլեկտրական մեքենան առավոտյան չի միանում — սովորաբար 12 Վ-ն է

Էկրանները չեն վառվում, հավելվածը չի պատասխանում, մեքենան չի միանում, և թվում է, թե «մարտկոցները նստել են»։ Թբիլիսյան խճուղում նման այցերի մեծ մասում քարշակային մարտկոցը կարգին է։ Նստած է փոքր 12 Վ մարտկոցը։

Բարձրավոլտ մարտկոցը սնուցում է շարժիչները։ 12 Վ-ն սնուցում է բլոկները, որոնք թույլ են տալիս բարձրավոլտ համակարգին միանալ՝ կոնտակտորներ, էկրաններ, կողպեքներ, ազդանշան, հեռահաղորդակցություն։ Եթե 12 Վ-ն դատարկ է, մեքենան երևում է ամբողջովին անշարժ, նույնիսկ եթե հավելվածում դեռ 70% HV կա։

Ինչու է այդպես լինում Երևանում

• Մեքենան մի քանի օր կանգնել է առանց լիցքավորման և առանց երթևեկության։
• Միացված են թողել սրահի տեսախցիկները կամ պահպանման ռեժիմը։
• 12 Վ մարտկոցը երեք ձմեռից հին է, կամ ներմուծումից հետո չի փոխվել։
• Թույլ 12 Վ և Քանաքեռ-Զեյթունի ցուրտ գիշերներ։

Հավելվածը կարող է ցույց տալ նորմալ HV տոկոս, մինչ դռները չեն բացվում։ Դա բնորոշ նշան է, ոչ հակասություն։

Ինչ չանել

Նարնջագույն բարձրավոլտ մալուխներից մի սնուցեք։ Բենզինի կետից պատահական 12 Վ մի գնեք՝ չստուգելով տեսակը (AGM թե որոշ չինական մոդելների լիթիումային օժանդակ մարտկոց)։

Եթե այսօր պետք է գնալ, սովորաբար օգնում են 12 Վ կցորդիչները՝ ստուգում, լիցքավորում կամ փոխարինում։ Բարձրավոլտ աշխատանքը միայն վերամբարձին է։

Ինչ ենք անում EV Garage-ում

12 Վ-ի բեռնվածքային թեստ, արտահոսքի որոնում, ստուգում, որ բարձրավոլտ մարտկոցը պատասխանում է։ 30 րոպեն բավարար է հասկանալու՝ մարտկոց, լիցքավորում, թե պահեստամասեր։

Ամրագրել ախտորոշում · Թբիլիսյան խճուղի 20/22։ Հեռախոսներ՝ +374 95 133 300 / +374 95 777 113։

Կարդալ նաև՝ GB/T, CCS և Type 2 Հայաստանում · ձմեռային վազք։